Was macht ein Projektmanager Infrastruktur?
Projektmanager Infrastruktur führen Vorhaben von der Planung bis zur Abnahme: den Ausbau eines Glasfasernetzes in mehreren Gemeinden, die Sanierung einer Brücke, den Neubau eines Umspannwerks oder die Erneuerung von Wasserleitungen. In Teilen des Arbeitsmarkts meint die Bezeichnung auch IT-Projekte, etwa die Migration von Rechenzentren oder den Aufbau von Netzwerken. Die Arbeit ist in beiden Fällen ähnlich gelagert: Projektpläne und Terminpläne erstellen, Budgets aufstellen und fortschreiben, Leistungen ausschreiben und Angebote vergleichen, Nachunternehmer beauftragen und deren Arbeit kontrollieren. Dazu kommen Genehmigungsverfahren mit Kommunen und Behörden, Abstimmungen mit Grundstückseigentümern und Versorgern, Baubesprechungen, Nachtragsprüfungen und Berichte an Auftraggeber oder Geschäftsführung. Ein großer Teil des Tages besteht aus Telefonaten, E-Mails und Besprechungen, ein anderer aus Terminen auf der Baustelle oder beim Kunden.
Wie wird man Projektmanager Infrastruktur?
Der übliche Weg führt über ein Studium, meist Bauingenieurwesen, Wirtschaftsingenieurwesen, Elektrotechnik, Versorgungstechnik oder Verkehrswesen, für IT-Infrastruktur auch Informatik. Ein Bachelor dauert sechs bis sieben Semester. Danach folgen in der Regel einige Jahre als Bauleiter, Projektingenieur oder Planer, bevor die Verantwortung für ganze Projekte übernommen wird. Quereinstieg ist möglich für Techniker, Meister oder Bauzeichner mit langer Projekterfahrung, etwa aus dem Tief- oder Leitungsbau. Zertifikate im Projektmanagement wie IPMA, PMP oder PRINCE2 werden in Anzeigen häufig gewünscht, ersetzen aber keine Fachkenntnis. Kenntnisse in Vergaberecht, VOB und HOAI sind bei öffentlichen Projekten wichtig.
Was der Beruf verlangt
Der Beruf steht unter dauerndem Termin- und Kostendruck. Lieferverzögerungen, fehlende Genehmigungen, Wetter oder Engpässe bei Nachunternehmern bringen Pläne ins Wanken, und der Projektmanager muss das gegenüber dem Auftraggeber vertreten. Konflikte über Nachträge und Mängel gehören zum Alltag. Wer mehrere Projekte parallel betreut, ist oft regional unterwegs, teils mit Übernachtungen. In heißen Projektphasen, vor Abnahmen oder bei Störungen fallen Überstunden an, Erreichbarkeit auch außerhalb der Kernzeit wird häufig erwartet. Ein Führerschein ist fast immer Voraussetzung. Gefragt sind Verhandlungsgeschick, ein sicherer Umgang mit Verträgen und Zahlen sowie die Fähigkeit, Verantwortung für Entscheidungen mit großen Summen zu tragen.
Aussichten
Die Nachfrage ist hoch. Sanierungsstau bei Brücken und Schienen, der Ausbau von Strom- und Wärmenetzen im Zuge der Energiewende und der Glasfaserausbau sorgen für viele Projekte, während erfahrene Fachkräfte knapp sind. Gesucht wird bei Ingenieurbüros, Baufirmen, Netzbetreibern, Telekommunikationsunternehmen und öffentlichen Auftraggebern. Mit Erfahrung führen die Wege zu größeren Projekten, in die Programm- oder Abteilungsleitung, in die Projektsteuerung auf Bauherrenseite oder in die Selbstständigkeit als Projektsteuerer. Im öffentlichen Dienst sind die Stellen sicherer, aber weniger flexibel vergütet.