Was macht ein Maschinenbauingenieur?
Im Zentrum steht die technische Lösung eines konkreten Problems: ein Getriebe, das leiser laufen soll, eine Verpackungsanlage für ein neues Produkt, eine Halterung, die günstiger gefertigt werden muss. In der Konstruktion entstehen dafür 3D-Modelle und Fertigungszeichnungen in CAD-Programmen wie SolidWorks, Creo, Siemens NX oder CATIA. Dazu gehören Festigkeitsberechnungen, Toleranzketten, die Auswahl von Werkstoffen und Normteilen sowie FEM-Simulationen. Ein großer Teil der Arbeit ist Abstimmung: mit dem Vertrieb über Kundenanforderungen, mit dem Einkauf über Zulieferteile, mit der Fertigung über Machbarkeit und Kosten. Andere arbeiten in der Erprobung am Prüfstand, in der Fertigungsplanung, im Qualitätsmanagement, in der technischen Projektleitung oder bei der Inbetriebnahme von Anlagen beim Kunden. Dokumentation, Stücklisten, Risikobeurteilungen nach Maschinenrichtlinie und Änderungsmanagement nehmen erfahrungsgemäß mehr Zeit ein, als Berufseinsteiger erwarten.
Wie wird man Maschinenbauingenieur?
Der übliche Weg ist ein Bachelorstudium im Maschinenbau oder einer Vertiefung wie Konstruktionstechnik, Produktionstechnik oder Fahrzeugtechnik, an Hochschulen in der Regel sieben Semester mit Praxissemester, an Universitäten oft sechs Semester mit anschließendem Master. Duale Studiengänge verbinden das Studium mit Praxisphasen im Betrieb. Wer bereits eine Ausbildung als Technischer Produktdesigner, Industriemechaniker oder Mechatroniker hat, kann über eine Weiterbildung zum staatlich geprüften Techniker Maschinenbau in vielen Betrieben ähnliche Aufgaben in Konstruktion und Fertigungsplanung übernehmen, die Berufsbezeichnung Ingenieur setzt aber ein Studium voraus. Ein Quereinstieg ohne technische Vorbildung ist praktisch nicht möglich.
Was der Beruf verlangt
Verlangt werden sicheres Rechnen und räumliches Vorstellungsvermögen, aber auch die Geduld, Details zu prüfen, bevor ein Teil in die Fertigung geht: Ein Fehler in der Zeichnung kann teure Werkzeuge oder ganze Chargen unbrauchbar machen. Projekte laufen oft gegen feste Liefer- und Messetermine, kurz vor Abnahmen und Serienstart wird es eng. In Inbetriebnahme und Service kommen Dienstreisen hinzu, teils über Wochen und ins Ausland, mit Arbeit in lauten Werkhallen. In Konzernen ist der Alltag stark von Prozessen, Freigabeschleifen und Abstimmungsrunden geprägt, im Mittelstand sind die Aufgaben breiter, die Verantwortung für den Einzelnen aber auch größer. Englisch wird in den meisten Unternehmen vorausgesetzt.
Aussichten
Der Maschinen- und Anlagenbau ist einer der größten Industriezweige in Deutschland, die Nachfrage nach Ingenieuren ist über Jahre hoch geblieben, schwankt aber mit der Konjunktur und hängt in der Automobilzulieferung derzeit stark vom Umbau der Branche ab. Gefragt sind Kenntnisse in Simulation, Automatisierung, Elektromobilität, Wasserstoff- und Energietechnik sowie Softwarekompetenz. Entwicklungswege führen in die Projekt- oder Teamleitung, in die Spezialisierung als Berechnungs- oder Fachexperte, in den technischen Vertrieb oder in die Selbstständigkeit als Konstruktionsdienstleister. Mit Berufserfahrung ist auch Teilzeit in der Konstruktion in vielen Betrieben verhandelbar, in leitenden Funktionen deutlich seltener.