Was macht ein Integration Engineer Field Services?
Integration Engineers im Außendienst sorgen dafür, dass ein neues technisches System beim Kunden tatsächlich mit dem zusammenarbeitet, was dort schon vorhanden ist. Je nach Branche kann das eine Robotikzelle in einer Fertigungslinie sein, ein Röntgengerät, das an das Krankenhausinformationssystem angebunden werden muss, eine Mobilfunk- oder Glasfaserkomponente im Netz eines Betreibers oder eine Steuerungssoftware, die Daten mit einem ERP-System austauscht. Die Arbeit beginnt meist mit der Klärung der Schnittstellen: Welche Protokolle, Datenformate und Netzwerkeinstellungen gelten beim Kunden, welche Firewall-Regeln braucht es, wer ist auf Kundenseite zuständig. Danach folgen Konfiguration, Installation, Tests und die Abnahme gemeinsam mit dem Kunden. Wenn im laufenden Betrieb Fehler auftreten, analysieren Integration Engineers Logdateien, prüfen Verbindungen, spielen Updates ein und stimmen sich mit der eigenen Entwicklungsabteilung ab. Dazu gehören Inbetriebnahmeprotokolle, Servicereports und die Schulung von Bedienpersonal.
Wie wird man Integration Engineer Field Services?
Üblich ist ein Bachelorstudium in Elektrotechnik, Automatisierungstechnik, Mechatronik, Informatik, Medizintechnik oder Nachrichtentechnik. Ebenso verbreitet ist der Weg über eine technische Berufsausbildung, etwa als Elektroniker für Automatisierungstechnik oder Fachinformatiker für Systemintegration, gefolgt von einer Weiterbildung zum staatlich geprüften Techniker und einigen Jahren Praxis im Service. Quereinsteiger aus der Inbetriebnahme, dem technischen Support oder der Netzwerkadministration finden ebenfalls Zugang, wenn sie die jeweiligen Systeme kennen. Herstellerzertifikate, etwa für Steuerungen, Netzwerkkomponenten oder Industrieprotokolle, werden häufig im Betrieb erworben. In der Medizintechnik und bei Arbeiten an elektrischen Anlagen kommen gesetzlich vorgeschriebene Unterweisungen hinzu.
Was der Beruf verlangt
Der Außendienst prägt den Alltag. Viele Stellen sehen Reisetätigkeit von der Hälfte bis zu drei Vierteln der Arbeitszeit vor, teils mit mehrtägigen Einsätzen, Übernachtungen und Auslandsaufenthalten. Inbetriebnahmen richten sich nach dem Betrieb des Kunden, was Arbeit am Wochenende, in Produktionspausen oder nachts bedeuten kann. Rufbereitschaft ist in vielen Unternehmen üblich. Vor Ort stehen Integration Engineers oft unter Zeitdruck, weil eine Anlage stillsteht oder ein Go-live-Termin feststeht, und sie müssen Probleme lösen, die erst beim Kunden sichtbar werden. Dazu kommt die Rolle als Ansprechpartner zwischen Kunde, Projektleitung und Entwicklung, die Geduld und klare Kommunikation verlangt, auch auf Englisch. Je nach Einsatzort gehören Schutzkleidung, Arbeit in Fertigungshallen oder Reinräumen und längeres Stehen dazu. Für Menschen mit festen Betreuungszeiten ist der Beruf wegen der Reisen und der wechselnden Einsatzzeiten oft schwer zu vereinbaren.
Aussichten
Die Nachfrage ist hoch, weil Automatisierung, Vernetzung von Produktionsanlagen, Digitalisierung im Gesundheitswesen und der Netzausbau laufend neue Integrationsprojekte erzeugen. Fachkräfte, die sowohl Hardware als auch Netzwerke und Software verstehen, sind knapp. Mit Erfahrung führen Wege in die Rolle als Lead Engineer, in die Projektleitung, in den Pre-Sales als technischer Berater oder in den Second- und Third-Level-Support, wo die Reisetätigkeit meist geringer ist. Auch der Wechsel in die Produktentwicklung oder die Selbstständigkeit als Inbetriebnahme-Dienstleister ist möglich.