Was macht ein Bauleiter im Straßen- und Tiefbau?
Ein Bauleiter im Straßen- und Tiefbau führt eine oder mehrere Baustellen, auf denen Straßen erneuert, Kanäle verlegt, Versorgungsleitungen gebaut oder Erdbauarbeiten ausgeführt werden. Er plant den Bauablauf, teilt Kolonnen, Geräte und Nachunternehmer ein und stimmt sich täglich mit dem Polier ab. Zur Arbeit gehören Baubesprechungen mit Auftraggebern, Ingenieurbüros und Behörden, das Einholen verkehrsrechtlicher Anordnungen und die Koordination mit Netzbetreibern, deren Leitungen im Baufeld liegen. Im Büroteil der Arbeit stehen Aufmaß und Abrechnung nach VOB, das Schreiben von Nachtragsangeboten, Mengen- und Kostenkontrolle, Bautagebuch und Schriftverkehr. Bei Abnahmen, Mängelrügen und Behinderungsanzeigen vertritt er die Interessen seines Unternehmens.
Wie wird man Bauleiter im Straßen- und Tiefbau?
Der übliche Weg ist ein Bachelorstudium Bauingenieurwesen mit Schwerpunkt Verkehrswegebau oder Tiefbau, das an Hochschulen sechs bis sieben Semester dauert. Viele Unternehmen bieten auch duale Studiengänge an, bei denen eine Ausbildung etwa zum Straßenbauer oder Kanalbauer mit dem Studium verbunden wird. Daneben gibt es den Aufstieg aus dem Handwerk: Wer als Straßenbauer oder Tiefbaufacharbeiter Erfahrung gesammelt hat, kann sich zum staatlich geprüften Techniker für Bautechnik, zum Polier oder zum Straßenbaumeister weiterbilden und später als Bauleiter arbeiten, meist zunächst auf kleineren Baustellen. Berufseinsteiger beginnen häufig als Junior- oder Assistenzbauleiter an der Seite eines erfahrenen Kollegen.
Was der Beruf verlangt
Der Beruf steht unter dauerndem Termin- und Kostendruck. Baustellen im öffentlichen Straßenraum haben feste Sperrzeiten, Verzögerungen durch Wetter, unerwartete Leitungen oder Altlasten müssen aufgefangen werden. Die Arbeitstage beginnen oft früh mit der Baustelle und enden spät mit Büroarbeit, in der Bausaison von Frühjahr bis Herbst sind Wochenarbeitszeiten über dem Vertrag verbreitet. Nachtbaustellen und Wochenendeinsätze kommen bei Arbeiten an Autobahnen, Bundesstraßen oder Gleisen vor. Je nach Unternehmen liegen die Baustellen weit auseinander, lange Fahrzeiten im Firmenwagen und gelegentlich Übernachtungen gehören dann dazu. Schwer fällt vielen die Doppelrolle zwischen Verhandlungen mit Auftraggebern und Führung der eigenen Leute, dazu die Verantwortung für Arbeitssicherheit und Haftungsfragen. Gefragt sind Durchsetzungsvermögen, ein sicherer Umgang mit Vertragsrecht und die Bereitschaft, bei jedem Wetter draußen zu stehen.
Aussichten
Die Nachfrage ist hoch und dürfte es bleiben. Sanierungsstau bei Brücken, Straßen und Kanälen, der Ausbau von Glasfaser- und Fernwärmenetzen sowie die Energiewende mit neuen Stromtrassen sorgen für volle Auftragsbücher, während viele Bauleiter in den kommenden Jahren in Rente gehen. Bewerber finden in den meisten Regionen schnell eine Stelle. Mit Erfahrung führt der Weg zum Oberbauleiter, Projektleiter oder Niederlassungsleiter. Andere wechseln auf die Auftraggeberseite, etwa zu Kommunen, der Autobahn GmbH oder Ingenieurbüros für Bauüberwachung, wo die Arbeitszeiten oft planbarer sind. Auch Kalkulation und Arbeitsvorbereitung sind mögliche Wege weg von der Baustelle.